浅论举高类消防车的使用及维护保养

　　通常情况下，发动一次火灾扑灭工作需要多种消防类车辆的协同工作，各种消防车因其自身特点以及根据灭火需要的侧重点也需要不同的消防车。目前，建筑物的高度越来越高，一旦火灾发生，一般消防车无法将灭火剂送入高层火灾现场，只能望洋兴叹。举高类消防车专门是应对高层建筑物火灾扑救而研制，它不仅能够灭火，而且还能够救人，是一个多功能消防车。所以对于该类消防车的特点、结构、性能的充分认识和熟练使用至关重要，如此才能提高举高类消防车的灭火效率和可靠性。

　　一、举高类消防车发展现状

　　在国内，初期的举高类消防车主要通过对国外举高类消防车的研究进行仿制生产，然后再到中外合资生产，目前基本都是自助研制。通过多年的不断努力，举高类消防车的性能、工艺都有了巨大的改进和完善。徐工重型通过对国内外举高类消防车的优缺点进行分析研究，提取其中的优点，并根据我国消防装备自身的发展状况和需要，自助独立的研制的举高类消防车先进、可靠、安全，领先于国际水平，目前举高类消防车能够对101m高以内，25m工作幅度以内的火灾进行扑救，创造世界举高类消防车消防高度的第三高度。但是从整体上看，目前国内消防车的发展仍然存在这诸多不足之处。首先是救援高度的束缚，虽然国内消防车能够完成101m高度救援任务，但是这类举高类消防车量少，大部分的举高类消防车只能够完成30-50m高的救援工作，倘若在50m以上建筑物发生火灾需要扑救时，举高类消防车也无能为力；其次，外伸还存在不足，目前国内消防部门配置的举高类消防车的外伸仅为17m左右；再次，承载能力差，大多数举高类消防车的承载重量为210kg-330kg，所以一个举高类消防车一次性仅能够承载3-5个成年人，这对火灾现场的救援工作顺利进行是不够的；最后水炮的灭火能力也存在不足之处。以上的不足之处还需要进行的研究加以完善。

　　国外举高类消防车的研制工作开展的相对较早，特别如欧美、日等发达国家，已经取得了非常多的研究成果。从上个世纪40年代开始，国内就已经研制处了能够救援20-30m的直臂云梯消防车，然后又经过研制生产出30-40m的组合臂居高平台车，然后到了上个世纪90年代，举高类消防平台高度继续增加，已经能够完成对68m以上的消防任务，目前国外举高类消防车能够完成最高为112m的消防任务，其作业面积也能够达到37层楼高。

　　举高类消防车结构

　　举高类消防车主要是由两个部分组成，即为上车和下车两部分，上车以回转支撑、中心回转体与下车连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。下车主要由底盘、副车架及支腿、走台板及器材箱总成、下车消防系统、取力装置等部分组成。上车主要有转台、臂架、上车消防水路、登高工作平台等部分。其中登高平台是指装备折肴式或折肴与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置，用于扑灭高层建筑火灾以及救援的特种消防装置。设有消防炮（水枪），供消防人员进行登高扑救高层建筑、大空间大跨度建筑（设施）等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。

　　二、举高类消防车使用主要事项

　　（1）使用条件

　　举高类消防车的工作温度应该在-20℃-40℃之间，在风力达到6级以上时，此时禁止在安全作业的极限位置工作。在实际的工作时需要保证地面坚实，在实际救援任务时，举高类消防车的支腿不能出现下陷情况，在纵横方向上，地面的倾斜度不能够超过30°。

　　（2）操作注意事项

　　首先操作人员必须经过专业培训才能够进行操作；其次举高类消防车上没有绝缘接地，所以在使用时注意不要与输电配电线近距离接触，要有足够的安全距离，此外举高类消防车需要安全接地；再次在实际运行时，禁止臂架下面有人员围观情况；最后在进行安全救援工作车，操作人员进入工作平台必须佩戴安全带并于工作平台可靠连接，以防止危害生命。

　　（3）工作位置的确定

　　首先，在实际救援工作开展时，第一步时选择好放置的位置，通常地面需要平坦而坚硬，避免建筑物的水道管、天然气管以及各种电缆管道等地下管道设施。如果现场出现地面松软或地面地势低洼，应该在撑脚下垫上随车垫板，并且在轮胎两侧掩上车轮垫块，如此目的时为了保证车辆在操作时能够尽量保持这平稳。其次消防车的停放位置应该尽量选择在救援对象的前方或者侧方，距离救援目标大概为7-15米，且臂架的上方要保持没有障碍物，支腿处需要有足够的空间展开，且尽量避免不必要的移动。最后，工作平台和臂架的任何部位都需要避开障碍物以及高压设备，通常情况下需要离高压电线15米远。

　　三、举高类消防车保养措施

　　1、车辆应停放在干净整洁且温度适宜的车库内，保持非工作状态。每次使用前、后，应对全车进行清洗、擦拭，认真进行检查、维护和保养。

　　（1）检查电瓶是否供电充足，灯光警报灯是否完整好用，车载台是否完好，电控开关是否灵敏等，应保持电气系统、配件和线路接点的清洁、干燥。（2）检查是否有漏油的可能性，特别是液压泵、阀、油缸等地方，应进行认真仔细检查。（3）检查电瓶泵、应急液压发动机的应急工作状态，检查紧急下降工作状态。

　　2、每2周或工作5O个小时保养

　　（1）检查日常保养状况。（2）检查车辆的动力输出系统以及传送系统的状况，例如液压线路的情况、油以及电量的状态等。（3）检查液压油位，当臂和支腿处于行驶状态时，液压油位必须介乎量筒的刻度之间。（4）检查工作斗是否紧固，检查工作斗和云梯的结构状况，主要查看有无裂痕或者出现部件松动情况。（5）检查液压线路是否出现漏油状况，各个开关是否出现线路不通或者不灵敏的情况。（6）检查车架底盘、前举升架、车辆支腿以及车辆关键部位的结构状况，需查看是否出现锈蚀或者裂痕现象。

　　3、每季或工作250个小时保养

　　（1）当车辆工作2周或者连续工作50小时时，应及时的进行维修保养工作。（2）检查所有防护罩及防护包。（3）检查包括车辆支腿、前举升臂以及其他关键部件的使用状态和结构性能，保证这些部位的可靠性和灵敏度。（4）检查所有电缆线路、液压输送管道以及各个软连接部位的安全性和可靠性，及时地发现问题，并及时的维修备注。（5）检查伸缩系统中的伸缩链、拉杆有无划痕和损伤以及联接处是否紧固，发现问题及时修复或更换。（6）再进行平时的例行检查中，应将举高装置的各种状态检查一遍，将臂完全张开检查，检查其结构中的各个回转中心的灵敏度以及清洁程度，如发现异状应及时的查找原因，并及时的维修备注。（7）平时应多检查消防泵、消防炮以及各种泵的性能是否达到最佳状态，功能是否可以使用，如发现问题应及时的上报，及时的进行更换或者是维修。（8）对车辆支腿、臂以及各个活动部件中需要润滑的部位进行充分的润滑，并时刻保持在润滑中心部位加注一定量的润滑脂。

　　举高类消防车是一种特殊的、专业性较为高的多功能消防车辆，是高层救援中必不可少的一种贵重车辆，对于高层扑救火灾、以及高层救援人员、物质活动都有很大的帮助。我主要根据实际火灾现场的需要，首先阐述了当前举高类消防车的发展现状，存在的不足之处，然后讲述了举高类车的结构，最后从多方面阐述了举高类消防车的使用注意事项以及日常的维护和保养。具有一定的实际借鉴意义。