举高消防车的总体介绍

       不同种类的举高消防车举升系统有所不同。各种消防车的使用功能往往因灭火需要的不同而有所侧重。

　　一、按举高消防车用途分类

　　举高消防车主要用于高层建筑和高大厂房、装置的灭火和抢险救援。按照配备的消防装备和功能、用途不同，举高消防车有云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车，它们各有其独特的用途。

　　登高平台消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。车上设有工作平台和消防水炮（水枪），供消防员登高扑救高层建筑、高大设施等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。

　　举高喷射消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置，在空中向施救目标进行喷射扑救。用于扑灭高层建筑火灾，特别是石油化工等行业的火灾。

　　云梯消防车指装备有液压伸缩云梯、工作平台、升降斗及灭火水枪，供消防人员登高灭火和营救被困人员。其梯架结构为开口槽型桁架式。

　　二、按臂架的结构型式分类

　　曲臂举高消防车。臂架是由铰接的多节臂组成，车辆处于行驶状态时，臂架折叠；工作状态时，通过各自的变幅机构举升臂架。

　　直臂举高消防车。臂架是由多节同步伸缩臂组成，工作状态时，由伸缩油缸及链绳机构驱动。

　　组合臂举高消防车。臂架是由同步伸缩的多节臂加铰接臂组成。

　　消防车底盘承载能力分类：轻型消防车、中型消防车、重型消防车；消防车功能用途分类：灭火消防车、机场消防车、专勤消防车、举高消防车、后援消防车；消防车按主要用途可分：水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等、斯太尔消防车、消防洒水车。需要更多消防车价格、资料、图片请进消防车厂家网站http://www.cnhbcl.com，我们会为您提供最好的服务！

　　三、举高消防车的总体介绍

　　举高消防车从结构上分成上车和下车两大组成，上车和下车以回转支承、中心回转体为连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。下车由底盘、副车架及支腿、走台板及器材箱总成、下车消防系统、取力装置等部分组成。上车有转台、臂架、上车消防水路、工作平台等部分。整车由底盘侧窗取力器驱动高压齿轮泵为液压系统提供动力，电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制，整车的安全保护措施由电气系统实现。

　　四、举高消防车的基本结构

　　（一）底盘

　　是整车的骨架，也是消防车的行驶装置。功用是将消防车各总成和部件连成一个整体，并支承全车重量。整机所有总成部件都直接或间接地安装在底盘上。要求它具备优良的动力性能、机动性能和操纵稳定性等三大基本性能，而且工作必须可靠。

　　（二）取力装置

　　一般消防车结构，油泵和水泵的运转是靠发动机动力，通过取力器传动轴来驱动。取力装置由取力器、传动轴和液压泵及水泵等组合而成。国产消防车取力装置按取力部位不同，有下列三种型式。

　　①动力从变速器侧窗取出。它的输出功率较小，不能全功率输出；

　　②动力从变速器后端的二轴取出。简称夹心式取力器，它的位置在变速器后部，分动器的前端面紧贴变速器的后端面。输出输入轴中心平面在纵轴线的垂直平面内，有两根输出轴分别驱动消防上装和底盘；

　　③动力从变速器后端传动轴处取力。分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。

　　（三）副车架和支腿

　　副车架是安装在汽车底盘大梁上的附加车架，其作用是布置和承载上车全部构件；在作业时起支撑作用，保证作业时平衡、可靠。副车架总成为基础件，由四个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。保证整机在360°范围内的任何位置作业都是安全的，全方位作业时每个支腿的受力必须大于零。

　　支腿一般由固定支腿和活动支腿组成，活动支腿在水平支腿油缸的作用下在支腿箱内来回运动，以完成支腿的水平伸缩运动，整机的支起是靠垂直支腿油缸伸缩来实现的，垂直油缸支起后，为防止油缸下沉，在保证整机稳定作业的基础上，一般在垂直油缸上设置双向液压锁进行保护。一般消防车使用H型支腿，支腿跨距较大，稳定性较好；每个支腿可进行单独的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。每个支腿下方都配有照明灯，既可做为安全指示灯，又可做夜间工作照明用。

　　（四）变幅机构

　　由变幅油缸、平衡阀等组成，其功能是驱动臂架变幅。

　　（五）伸缩机构

　　由伸缩油缸、平衡阀、板式链、链轮等组成，其功能是驱动臂架伸缩。

　　（六）回转机构

　　由液压马达、回转减速机、回转小齿轮构成。其功能是传递扭矩使转台回转。液压马达的制动器为常闭式制动器。

　　（七）回转支承

　　回转支承装于副车架上，支承着转台及联接在转台的上装，可实现在水平方向360°连续回转作业。

　　（八）中心回转体

　　由旋转体、固定体、液压油道、电缆通道、水路通道及导电环组成，以此实现液、电的上下车输送，保证上车在360°连续旋转时，油路、电路和水路畅通。中心回转体为全密封式，避免了因尘污、水浸而发生的断路或短路现象。

　　（九）转台总成

　　转台为承上启下的重要结构件，上部装有臂架、变幅油缸和操纵台。下部装于下车副车架上。

　　（十）电气控制系统

　　由电控器、安全保障系统、警报通讯系统、照明系统等组成。整车的操作由电气系统与液压系统、气路系统配合实现。

　　电控器由电比例手柄、放大板、电磁阀、逻辑电路等组成，执行对各类电液比例阀及液压油缸等执行元件的控制。

　　安全保障系统由各类检测开关、传感器、逻辑电路、监控装置、备用动力及应急操作装置等组成，构成整车安全作业的防护体系。

　　警报通讯系统由警灯、电子报警器、对讲机和电铃等组成，沟通了上下车之间联系，保证工作过程中的通信联络及预警。

　　照明装置由工作照明灯、探照灯、警示灯、标志灯等组成，保障安全作业。

　　（十一）液压系统

　　采用电液比例控制技术，为开式系统。其构成是由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成，在电气系统的控制下实现整车的操作。

　　（十二）操纵台

　　由按纽、开关、指示灯、仪表、显示屏、操作手柄等组成，根据其操纵位置及功能分为下车操纵台、泵室操纵台、转台操纵台、工作平台操纵台。

　　（十三）工作平台

　　铰接于臂前端，平台的正面开有活动门，当靠近高层建筑的窗口时，可放下翻转踏板便于救援。平台上装有水炮操纵机构，可仰俯和左右摆动进行高空喷射，亦设有外供接口，可快速安上水带，携带水枪进入建筑物内部灭火。在平台的前方装有喷淋装置喷出水雾，保护平台正常工作。平台上还可以安装救生通道或缓降器，被救人员可以自由控制下降速度。

　　（十四）调平机构

　　保证工作平台始终保持水平状态。调平机构有两种类型，即自动调平和机械调平。

　　①自动调平系统由角度传感器、控制模块、调平油缸、链及链轮等组成，为电液比例闭环伺服控制系统。角度传感器固定在工作平台上，当测得工作平台发生倾斜时，倾斜信号传到控制模块，控制模块命令调平油缸动作，带动链、链轮及与链轮为一体的平台转动，从而自动调平；

　　②机械调平系统采用平行四边形拉杆随动调平原理，由拉杆、滚子链、链轮以及辅助支撑、张紧装置组成。

　　（十五）消防水路系统

　　主要由水泵装置、消防液罐、输水管路、球阀、缓冲器、水炮（泡沫炮）及操纵机构、进出消防液口等组成。

　　（十六）液压电缆输送系统

　　由金属拖链和导向支架等构成。导向支架固定在伸缩臂头，装有液压电缆管路的输送拖链，通过导向支架与伸缩臂一同伸缩，从而实现油管和电缆线的伸缩。