1.消防车保有量
据有关资料分析,发达国家每2~3人配置一辆消防车,但我国的经济情况使得这样的配置明显不符合实际。根据公安部关于规范和加强多种形式消防队伍消防车管理的通知(公消[2011]203号),政府专职消防队7375个、单位专职消防队2544个,2011年全国配备的各类消防车辆为1.5万余台。按年增长和更新15%计算,每年消防车大约在2300台左右,随着经济的发展和对消防的投入,地方和企事业单位的加入,各经济发达地区对新型、高性能消防车的需求,这个数字应该会增加到年4000到5000辆左右。
另外,按每个消防队应该配备5辆消防车计算,我国消防车的保有量应该在5万辆左右,这样的预期保有量显示,消防车的市场在今后发展过程中,是非常有潜力的。
2.消防车行业状况
在我国,消防车的生产企业有30多家,分布在全国,但整体上难以形成规模效益。在这30多家中,年生产能力达到500辆消防车的,仅有几家,消防车市场比较混乱。由于缺乏完善的行业标准,多数消防车生产企业只一味地重视市场销售,但是对于产品质量与技术的研发滞后,供需脱节,使得所生产的消防车产品质量不高,与国外消防车的差距非常大,缺乏市场竞争力。
因此,未来的消防车发展过程中,本土消防车企业只有努力提高自身产品的优势,在保证产品质量的基础上,供需结合,做好售后,才能在无序的且有国外产品强力竞争市场环境中获得突破。
3.在役消防车种类
目前我国的消防车产品种类比较齐全,灭火车,登高车、专勤车等都有配置。但是,其中多以科技含量不高,功能单一的水罐消防车,泡沫消防车和干粉消防车为主,其中水罐车占总量的60%以上,而附加值高的特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占15%左右。云梯车等救援类消防车更是难得一见。
二、消防车市场趋势分析
根据我国目前消防车的保有量和市场及产品分析,我国消防车市场存在以下几个方向的发展趋势
1.城市用消防车市场
我国现在是世界第二大经济体,虽然和经济发达的美国仍然不具备可比性,但是通过和美国的直接对比还是能够从侧面说明一些问题,他们的城市人防设施等配备有值得我们借鉴的地方。
通过十一年前的911恐怖袭击我们可以看出,在美国,一个大都市所拥有的消防车,消防器材和消防人员的数量是非常大的。反观我国大城市目前的消防水平以及消防设备的配置情况,与其相比还是有较大差距。
(1)重型消防车市场
以改革开放后经济发展比较突出的广州省为例,其高层建筑物达8000多栋,而消防云梯车仅有10多辆,大部分消防车水喷射高度只有30米,一旦火灾发生,基本不会起到什么作用,这种现象在我国的大型城市较为普遍。
2009年的央视北配楼大火,2010年的上海高层公寓大火以及2011年的沈阳皇朝万鑫酒店大火都造成了无可估量的巨大损失,痛定思痛,这一处处的火灾,无不显示着我们面对高层建筑失火时的束手和无奈。
以我国目前的现实情况,重型消防车是解决高层建筑火灾的唯一办法。伴随着高层建筑的猛增,且有越建越高的趋势,全功能、大起升高度、大喷射量、更远更高喷射距离的重型消防车一定会成为消防车市场的宠儿和未来城市消防的中流砥柱。
(2)轻型消防车市场
城市人口增加,居住及可利用空间逐渐变得拮据,城市变的越来越拥挤,现在的消防车,特别是体积较大的重型和中型消防车在逐渐狭小的城市中行进和展开也变得越来越困难。须知,火灾发生后的每一秒都是宝贵的,不容浪费。在灭火抢险效率不减的前提下,短轴距,体积较小,行驶灵活,能够在接到火警后快速到达火灾现场,可在较小空间内作业,并在第一时间展开火场内围困人员抢救,同时用自身携带的强力喷射灭火设备尽可能的控制火势,以拖延火势蔓延的时间,为重型和中型消防车的到来争取时间,最终完成救人灭火。因此,根据城市继续发展所产生的必然需求,保持有较高消防水平、以救援人员为主要目的,具有小体型的高技术附加值轻型消防车,将会成为未来城市用消防车市场的热点。
与国外相比,我国中型消防车比例较高,而机动性更加灵活的轻型消防车比例偏低,功能全面灭火力强的重型消防车的数量更少。随着大众对社会安全、人身安全的关注和政府对人民社会生活的方方面面越发的重视,以及相应安全法规的改进和完善。时效性较高、功能完备的轻型和重型消防车在各个城市中的合理配备并尽快实现战斗力已经迫在眉睫。伴随而来的城市日常用消防设施的规模和人员配置将会有相应增加,因此,未来城市用消防车市场潜力巨大。
2.新兴机场消防车市场
我们常见的特殊用途消防设备就是机场用的消防车。机场用消防车至少需要同时具备极高的灭火效能和极好的行驶性能,有的甚至还要具有一定的装甲防护能力。现在,国内的军管低空向民众开放即将进入实施阶段,随之而来的是私人专有飞机出现,支线航空运输的兴起。这是一个新的航运领域,它的出现,使现有的机场及设施与民众增长的需求突然间有了很大差距,那么大大小小的各种制各种用途的机场,必将如雨后春竹般出现。