福田欧曼矿用车投放市场

　　长期以来，国内大型矿山采用的模式主要是进口大型矿用车辆，辅助专用的大型配套设备，在这种传统模式下，国外进口车型占据了很大的比例，但是这样带来的弊端是投资巨大，灵活性差，运行费用高，维护成本巨大;近几年，随着各地露天矿规模的不断扩大，又出现了一种新的运输模式--普通公路自卸车，但这种车海模式因车辆的适应性差而带来产品的可靠性和安全性难以保障，车辆密度大，运行效率低。针对以上两种模式，介于工程矿用自卸车和普通自卸车之间的一种产品—汽车矿用自卸车应时进入市场。

　　中国卡车网记者在现场了解到，该款矿用自卸车车身宽，达到3米;运距短，一般5公里以内;承载重，连续作业能力强。其装配的是潍柴12升420马力发动机，扭矩达1750牛米;美国阿文美驰25吨高承载后桥，13吨的前桥采用的也是阿文美驰产品，前后桥的承载能力是普通自卸车的2倍以上;整车匹配应用了奔驰专业技术，将大扭矩发动机、变速器和后桥能力可发挥到最大;动力系统成熟，底盘系统强化，可靠性高，连续作业能力强。

　　该产品除了具有可靠的产品保证外，欧曼也在服务上下足力量，让产品真正没有后顾之忧。吴越俊提出目前矿区的服务网络已经实现了100%的全覆盖，而对该产品的投入也将在服务上实现一对一的无缝对接服务模式。