消防洒水车氧传感器的工作原理

        消防洒水车氧传感器的工作电压在O.l—0 9V之间波动，iOs应该变化5~8次，低于这个频率说明传感器老化，需要更换。该传感器无法修复。控制喷油器的喷油次数和喷油正时，从而为不断变化的发动机运行状态提供最佳油气混合。根据怠速期间怠速状态和发动机负荷的变化，通过控制绕过节气门的空气量来保持最佳的转速。根据发动机冷却液的温度和空调负荷。

　　PCM驱动怠速控制电动机保持发动机在预设的目标怠速下运行。另外，根据消防洒水车发动机的负荷情况来调节节气门的空气量，以避免发动机转速的波动。点火功率晶体管在点火初级回路上，通过它的开启和关闭来控制流八点火线圈的初级电流。它控制点火正时，根据发动机工况获得最佳点火正时。点火正时是由PCM根据发动机转速、进气量、发动机冷却液温度和大气压力来确定。

　　燃油泵控制发动机启动或运行时，继电器闭合，供给燃油泵电流。消防洒水车空调压缩机离合器继电器控制．打开或关闭空调压缩机的离合器。风扇继电器控制：根据发动机冷却液温度和车速控制散热器风扇和冷凝器风扇速度。蒸发排放净化控制。同时，检测后氧传感器输出数据，在ECU内部将前后氧传感器的数据进行对比，监测三元催化转化器的工作是杏良好。